“这是最好的时代，这是最坏的时代”，用英国作家查尔斯·狄更斯《双城记》里的这句话来形容现在的“互联网+”时代最为贴切不过了。

 

眼下，“互联网+”席卷全国，各行各业都在试图抓住这次“弯道超车”的机会，但作为传统企业，如何才能准确抓住这次弯道超越的机会，实现颠覆性的企业升级、行业发展?

 

5月22日，由腾讯公司创始人、董事会主席兼CEO马化腾等著的《互联网+：国家战略行动路线图》一书正式出版发行，马化腾写道：“‘互联网+’与各行各业的关系，不是‘减去’(替代)，而是‘+’(加)上。各行各业都有很深的产业基础和专业性，互联网在很多方面不能替代。”

 

马化腾还认为，“‘互联网+’会成为未来经济社会的起跑线，可能带来大量‘弯道超车’的机会以及被超越的风险。发达国家希望继续抢占优势生态位，而发展中国家则企望藉此实现‘弯道超车’。时下大家热议的德国工业4.0和美国先进制造，都将互联网视为一个重要的基础和创新引擎。”

 

事实上，随着互联网的快速发展，互联网早已与人们的生活融为一体，从最基本的生活洗衣、打车，到余额宝等理财产品，“互联网+”连接了人们生活的一切。在这其中，互联网企业也无孔不入，争相打造自己的生态链，传统企业危机四伏。

 

这个时候，如果传统企业不进行融合创新，恐怕就要被互联网企业拍死在沙滩上了。马化腾也在书中表示，“如果一个企业不能通过“互联网+”，实现与个体用户的“细胞级连接”，就如同一个生命体的神经末端麻木，肢体脱节，必将面临生存挑战。”

 

庆幸的是，在这个最好也最坏的时代，有些传统企业已经在这个“弯道”成功突围，成为行业的典范，比如电动车龙头企业——新日电动车。

 

据记者了解，作为传统企业代表，新日电动车不仅先后服务过北京奥运会、西安世园会、上海世博会等世界盛会，还是中国航天事业合作伙伴。如此强大的技术支撑，也为新日电动车在“互联网+”时代颠覆自己奠定基础。

 

2015年，新日智能系统的研发和智能电动车的推出，就是对“互联网+”这一理念的最好阐述。2015年初，新日电动车推出全球首款互联网智能电动车——新日MIKU，领跑行业成功开启电动车的互联网智能时代。

 

 

据介绍，凭借着最新的新日智能系统E-CPU，消费者可以通过手机APP，实现对车辆的一键控制。包括自动检测车辆状况、自动上传数据到云端、无级调速、主动防盗、立体蓝牙耳机等功能，只要手指微动，所有的机车内容都可以在科技的支撑下瞬间完成。

 

值得一提的是，作为颠覆行业的工业设计，新日MIKU于近日获得由中国工业设计协会、无锡市人民政府主办的第四届中国工业设计博览会“太湖奖”设计大赛产品组唯一的特等奖，海尔、小米等创新性企业和机构获得了其它奖项。

 

这也是新日电动车继新日博雅2代、新日哈雷王子在首届、第三届“太湖奖”设计大赛中摘取二等奖后，新日MIKU首夺特等奖，成为行业内四届大赛荣获三次殊荣的唯一企业。

 

此外，除了自主研发的智能系统，新日电动车还积极和世界各国优质科技企业展开跨国合作。在第十五届中国北方国际自行车电动车展览会(简称“天津展”)上，新日电动车就展示了最新跨国合作智能颠覆产品，全球首款“未来智能概念车”——SUNRA-ONE。

 

据新日相关负责人介绍，SUNRA-ONE是世界上唯一可以倾斜驾驶的电动车，也是新日跟美国、荷兰、意大利等国家的科研机构合作开发的国内首创摇摆智能电动跑车，体现了目前国际领域的最高技术水平。

 

对此，新日电动车新闻发言人、总裁办主任陈开亚接受媒体采访时表示，“随着互联网+的推进，传统企业迎来新生命。未来，新日还将继续主攻电动车智能制造，不仅要颠覆自己，更要将互联网技术与电动车行业进行融合，实现技术及商业模式创新和突破。”