广东代表团开放日上，11位代表从粤港澳大湾区建设、创新引领实体经济、农业供给侧改革、精准扶贫等方面进行发言。全国人大代表、广东省委副书记、省长马兴瑞表示，香港回归后二十年来粤港合作在平台建设、制度建设、基础设施和经贸往来方面都取得很大成果。未来，粤港澳大湾区城市群的发展将在城市、环境、交通等方面与纽约、东京湾竞争

   

马兴瑞表示，粤港合作无论在制度层面、还是在基础设施、合作平台上，包括外经外贸、科技合作，都取得了很大的成果。首先，粤港合作在制度性安排上取得了重大进展。2003年签署的「CEPA」在广东省进行先行先试。

同时，合作平台层面也取得重大突破。2010年的深港现代服务业合作区，2015年中央批准的广东自由贸易试验区，2017年1月4日，签署的落马洲河套合作协议，还有总理在政府工作报告中提到的深港通等都是粤港合作平台取得重大突破的重要标志。

在基础设施方面，有包括港珠澳大桥、广深港客专、口岸建设等合作。在科技教育人文合作方面，特别是青年教育合作取得很多进展。马兴瑞以香港科技大学汪滔在深圳创业为例，汪滔创建的大疆无人机在2010年营业收入一百多万元，去年达到几十亿销售额，是两地科技合作的典型。

在经贸方面，马兴瑞称这是有目共睹的。2016年的数据显示，广东进出口贸易最大地区还是香港，香港专业服务贸易领域在世界还是一流的，注册会计师、评估师等水平很高，合作有着巨大优势。

对粤港澳大湾区竞争充满信心

对于未来粤港澳大湾区建设，马兴瑞认为，城市群发展应该含有经济、社会、城市发展、环境、交通的互联互通。

马兴瑞表示，要打造成大湾区，就是要和纽约、东京湾去比较，「我们是有条件的。」未来粤港澳合作发展，他相信在世界大湾区竞争中，「粤港澳大湾区能够冲得更快一些，更强一些。」

   何宁卡吁赋湾区更多政策支持

开放日上，全国人大代表、广东省发展改革委主任何宁卡建议国家给予粤港澳大湾区更大的改革权限和政策支持。

何宁卡表示，旧金山、纽约、东京等世界湾区经济具有经济高度发达、创新资源汇聚、交通基础设施完善、区域分工明确等特点。广深珠佛等9市加上港澳形成的粤港澳大湾区，目前已达到建成国际湾区和世界级城市群基础条件。

但何宁卡指出，由于与区内存在三个相互独立的关税区，区域内原始创新不足，创新资源不能完全实现供应共享，创新潜力尚未完全释放，公共服务等面临协调不足、珠江东西岸交通连接不够顺畅等原因，打造全球创新发展高地还需加强。

为加快推进粤港澳大湾区建设，何宁卡建议国家给予粤港澳大湾区更大的改革权限和政策支持。一是建立国家层面的协调机制。二是赋予重大合作平台更多先行先试政策。支持广东自贸区积极对接更高标准的国际投资贸易规则，进一步放宽准入限制、简化审批环节，推动扩大内地与港澳企业相互投资。支持广东自贸区在资本项目可兑换、人民币跨境使用、外汇管理改革等方面先行先试，条件成熟时率先在大湾区推广。三是支持打造全球重要科技产业创新中心。支持合作建设广东国家大科学中心，加快对接国家科技重大专项和科技计划。四是支持设立粤港澳大湾区合作发展基金。鼓励金融机构和社会资本共同出资设立粤港澳大湾区合作发展基金。 

    江门构筑大交通融入大湾区

全国人大代表、江门市市长邓伟根6日接受媒体采访时表示，江门将打造东西两大快速路网、珠西综合交通枢纽「一站四门户」、「三大黄金通道」，融入粤港澳大湾区。

邓伟根在谈到江门今年交通大会战的主要工作时表示：这两年主要是推江门大道。现在江门大道中、江门大道北的主线已经通车，接下来在江门大道南包括江门大道原来两边的辅道加快推进，今年还有一个重中之重工程就是全面启动新江门站，这个珠西的综合交通枢纽，这个战场也是构筑「一站四门户」的核心站，目前的规模应该是在4万平米左右，规模是仅次于佛山西站的，来构筑珠三角包括现在报告里面提出的粤港澳大湾区在珠江西岸中的很重要的一个枢纽。在这个基础上还要推几条高速公路，包括大家关注的深中通道，深中通道是深(深圳)中(中山)江(江门)阳(阳江)——阳春通往大西南的通道，今年要全面启动。对接深中通道，打通中线的「深(中)江(阳)西拓大通道」，尤其是加快银洲湖大桥和中开高速双水至水步段建设，打通江门东西板块快速连接的新通道。北线今年实现广中江二期建成通车，加快高恩高速建设和渖海高速三堡至水口段、开阳段扩建。南线积极谋划银洲湖高速、珠海香洲至台山高速等前期工作，完善与港珠澳大桥的交通对接。还要整合鹤山连通河港、海港、甚至以后未来的空港物流的枢纽站，积极融入粤港澳大湾区今年的交通大会战任务是蛮重的。