邱纯鑫博士与深圳潮青商会同仁共贺生日

日前，标准普尔子公司S&P Global 发布全球激光雷达市场格局报告。其中，中国企业速腾聚创的整车厂（OEM）合作数量共计18个，排名第一；华为10个、德国大陆集团8个。而美国老牌激光雷达厂商Velodyne没有一家合作的整车厂。

▲S&P Global 划分的9家头部激光雷达厂商中，有4家中国厂商（速腾聚创、华为、禾赛科技、大疆）

   相比于华为、Velodyne这些巨头，排名第一的速腾聚创名气要小的多，但它却赢得了多家整车厂的亲睐。那么，这家企业是什么来头呢？

   据了解，速腾聚创（RoboSense）成立于2014年，是一家智能激光雷达系统科技企业，通过激光雷达硬件、感知软件与芯片三大核心技术闭环，为市场提供具有信息理解能力的智能激光雷达系统，赋予机器人和车辆超越人类眼睛的感知能力，守护智能驾驶的安全。

   速腾聚创合作伙伴覆盖全球各大自动驾驶科技公司、车企、一级供应商等，产品技术已广泛应用于自动/辅助驾驶乘用车&商业车，无人物流车，机器人，RoboTaxi，RoboTruck，RoboBus, 智慧交通新基建等细分领域，其中前装定点量产项目覆盖超跑、轿跑、SUV、重卡等40多款车型。

   潮汕80后哈工大博士创业

   让人惊奇的是，这家成立于2014年的公司，仅花了8年时间就发展成为了中国科技公司中的佼佼者。它背后的创始人是一位来自潮汕的80后哈工大博士。

▲速腾聚创创始人兼CEO邱纯鑫

   速腾聚创创始人邱纯鑫是80后，是一位地地道道的潮汕人。时间回到2014年，身为哈工大机电工程与自动化学院博士的邱纯鑫，在完成户外移动机器人环境感知课题时，察觉到激光雷达的巨大潜力，并产生了创业的想法。这成为了速腾聚创诞生的契机。

   于是，他与博士导师朱晓蕊以及实验室同门师弟刘乐天，以课题组为初始团队，创立速腾聚创，并试着开发机器人视觉解决方案，主攻激光雷达。其中，邱纯鑫担任公司CEO，朱晓蕊出任公司首席科学家，刘乐天则担任公司CTO。

   2015年，速腾聚创的静态单线雷达产品已经可以批量出货，但是由于当时无人驾驶刚刚兴起进入汽车市场并不现实，邱纯鑫便将目光瞄准了家装建筑行业，依托静态单线雷达速腾聚创打造了第一款产品Seeker（非实时三维激光扫描仪），落地场景测绘领域。

   进入建筑行业后，邱纯鑫通过市场调查发现，随着VR的火爆，全景看房渐渐成为房产中介行业的一个热门趋势。

   于是邱纯鑫马上成立全景看房的项目小组，并上线了第二款产品IPANO，产品取名为“看房神器”，满足VR看房的需求。2015年底，这款产品便在北京、上海、四川等地打开了市场。

   2016年，邱纯鑫把“看房神器”小组剥离独立运作，而公司主力依然专攻激光雷达。

   2016年10月份，速腾聚创便研发出了16线的机械式激光雷达RS-LiDAR。2017年9月份又完成了32线的量产。10月公司发布MEMS固态激光雷达，并于2018年5月，联合阿里巴巴旗下的菜鸟推出了基于MEMS的无人物流车。

   2016年10月份，速腾聚创便研发出了16线的机械式激光雷达RS-LiDAR。2017年9月份又完成了32线的量产，紧接着10月，速腾聚创又发布MEMS固态激光雷达。并于2018年5月，联合阿里巴巴旗下的菜鸟推出了基于MEMS的无人物流车。

   2019年12月，速腾聚创通过汽车行业的IATF 16949质量管理体系认证。这也意味着拿到了进入全球汽车市场的“通行证”，完全具备了向OEM、Tier 1等公司供货的资质。

   2020年12月，速腾聚创生产的全球首批车规级MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1，已批量出货，发往北美。2021年，速腾聚创在全球范围内率先实现固态激光雷达SOP版的完全锁定，并在Q2启动SOP后，领先全行业，首次实现第二代智能固态激光雷达的车规量产交付。

   跃居全球第二

   如今，速腾聚创是全球唯一实现第二代智能固态激光雷达车规量产交付的企业，引领激光雷达行业进入“量产元年”。与激光雷达相比，固态激光雷达成本更低，在兼具激光雷达特点的同时还独具优势，因此成为诸多企业争相涌入的赛道。

   目前，公司合作伙伴覆盖全球各大自动驾驶科技公司、车企、一级供应商等，产品技术已广泛应用于自动/辅助驾驶乘用车&商业车、无人物流车、机器人、RoboTaxi、RoboTruck、RoboBus、智慧交通新基建等细分领域，其中前装定点量产项目覆盖超跑、轿跑、SUV、重卡等各类车型。 据了解，速腾聚创拿下的车型定点合作订单已有40多个，可见颇受下游客户青睐。

   在Yole此前公布的《2021年汽车与工业领域激光雷达应用报告》中，速腾聚创（Robo Sense）凭借着10%的市场占有率；力压华为、大疆等厂商，高居国内第一，全球排名第二。

   获得菜鸟、上汽等投资

   自2014年成立以来迄今只发展了短短近8年时间，速腾聚创已经成为深圳的又一家科技巨头，备受资本青睐。

   不久前，速腾聚创完成了一笔战略融资，投资方包括华兴资本旗下华兴新经济基金、云锋基金、景林投资和昆仲资本等知名投资方。

   目前，速腾聚创已经完成了近十轮融资，投资方包括阿里巴巴旗下的智慧物流平台菜鸟网络、上汽集团旗下的投资平台尚颀资本、北汽集团、海通证券、复星、东方富海、昆仲资本、粤民投等。据悉，速腾聚创的估值在100亿元左右，成功跻身独角兽行列。

   自动驾驶迎风来

   激光雷达这片广阔的蓝海即将开启

   如今，我国自动驾驶渗透率正不断攀升。根据工信部给出的数据，我国L2级乘用车新车市场渗透率到2021年第三季度时，已有20%。并且，这一比例还在快速提升之中。

   而据中信证券数据，在40万左右的高端自主车型中，L3+级别的自动驾驶也成了主要配置。

   同时，中国新能源汽车的规模也呈现出高速增长的态势。2021年，中国新能源汽车销量增至352.1万辆，并且销量再次夺得全球第一。而根据乘联会的预测，2022年我国这一销量更是会突破600万辆。

   自动驾驶渗透率的提升+新能源汽车规模扩张，让自动驾驶市场正在快速打开，自动驾驶已有起风的态势。

   而得益于中国新能源汽车的巨大红利，自动驾驶在国内市场的需求将比海外来得更迅速也更猛烈。由此，实现自动驾驶背后的硬件——激光雷达进入了爆发的前夜，一片广阔的蓝海即将开启。届时，已经具有量产能力，且形成了不俗的技术优势的速腾聚创，无疑将成为强有力的竞争者，未来表现很是令人期待。

   最终，速腾聚创这个独角兽将有怎样的表现，就让我们拭目以待。